Compatibile con i seguenti modelli: E-BIKE 20.2 E-BIKE 26.2 La batteria di una bicicletta elettrica è il serbatoio di energia del sistema di assistenza. Abbiamo diversi tipi di batteria: 36V 16Ah (576Wh) al litio rimovibile, autonomia fino a 80km*; 48V 13Ah (624Wh) al litio rimovibile, completamente integrata, autonomia fino a 120km.
L'autonomia della batteria è strettamente legata alla bicicletta e dipende da una serie di parametri e fattori che hanno un'influenza diretta. Può variare da una a tre volte (e anche di più) in base a: A) Il profilo del percorso (pianura, rilievo moderato, rilievo ripido): Urbano: con molte soste/riprese che consumano energia.
Montagna: con un valico in cui l'assistenza elettrica solleciterà in modo estremo la batteria per un periodo prolungato, con percorsi in cui il dislivello può essere molto significativo in totale.

B) Il tipo di bicicletta, il suo peso e il peso del ciclista: ad esempio, una bicicletta olandese di 25 kg con una posizione di guida molto eretta che offre molta resistenza all'aria per una persona di 90 kg "consumerà" automaticamente di più di una persona di 70 kg.

C) Il tipo di pneumatici: gomma, struttura, dimensioni e sezione, ma soprattutto un gonfiaggio ottimale! L'utilizzo di una bicicletta elettrica con pneumatici sottogonfiati può rappresentare una perdita di autonomia (in km) del 30%. D) Il clima e le condizioni esterne: con il freddo la batteria perde naturalmente autonomia. La temperatura ottimale è compresa tra i 15 e i 25°C. E) La modalità di assistenza utilizzata: se l'utente pedala in modalità Eco, sarà ovviamente in grado di coprire una distanza maggiore rispetto alla modalità Turbo. L'integrazione della batteria nel telaio conferisce una maggiore rigidità e una migliore distribuzione del peso, rendendo la bicicletta più dinamica. Batteria da 48V 13Ah (624Wh) = 120Km* - persona di 75kg in modalità eco.Batteria da 36V 16Ah (576 Wh) = 80km* - persona di 75kg in modalità eco.

Quanti km posso percorrere con una bici elettrica? Questa è la grande domanda che ci poniamo quando vogliamo acquistare una bici elettrica e la risposta è complessa, perché dipende da molti fattori. Il primo e principale fattore che incide sull'autonomia di una batteria completamente carica è l'energia in essa immagazzinata, quantificata in wattora (Wh) e ottenuta moltiplicando i volt della batteria (V) per gli ampereora (Ah).
Ad esempio, una batteria da 48V13Ah ha un'energia a piena carica di 624Wh e una batteria da 36V16Ah ha un'energia di 576Wh. Una volta definito il concetto di energia, dobbiamo considerare la potenza del motore, che determinerà la quantità di energia consumata. Una bicicletta per uso legale nell'UE può avere un motore con una potenza massima nominale di 250W, ma non consuma la stessa quantità quando funziona al limite della sua capacità su una salita superiore al 20% (può avere picchi di consumo di circa il 150% della sua potenza nominale) rispetto a quando la guidiamo tranquillamente in una zona pianeggiante.
Una volta capito questo, possiamo anche dire che il ciclista che scala una collina del 20% utilizzando un basso livello di assistenza e facendo la maggior parte del lavoro pedalando avrà più autonomia del ciclista che percorre un terreno pianeggiante, utilizzando un alto livello di assistenza e non facendo alcuno sforzo, lasciando tutto il lavoro al motore.A questo fattore, che è ovviamente la chiave dell'autonomia, si aggiungono fattori come il peso del ciclista, la sua posizione, la cadenza di pedalata e il numero di partenze e di arresti, poiché i picchi di consumo sono causati dalle partenze. Anche il tipo di terreno (in pendenza o pianeggiante), le superfici (asfalto o strada) e persino il vento (contrario), nonché il tipo e la geometria del pneumatico, hanno un impatto. Per tutti questi motivi, è molto difficile fornire informazioni precise e affidabili sull'autonomia di una bicicletta. Le informazioni che forniamo sull'autonomia dei nostri prodotti si riferiscono a una persona di 75 kg che utilizza normalmente la propria bicicletta, ad esempio mountain bike con uso combinato di strade in salita e in discesa, biciclette urbane con tragitti in città che comportano un numero piuttosto elevato di partenze e soste, ecc.
Non pubblicizziamo autonomie massime, ma autonomie reali con test senza cercare consumi particolarmente bassi. Siamo riusciti a ottenere autonomie superiori ai 200 km cercando la massima efficienza, ma ci rendiamo conto che sarebbe disonesto pubblicizzarle perché l'uso delle risorse non è "normale".
Possiamo solo aggiungere che l'aspetto che distingue le biciclette elettriche MOMA dalla concorrenza è proprio l'autonomia. Il 100% dei professionisti che le hanno testate è rimasto impressionato da questo dato.Per noi è l'aspetto più importante di questo tipo di "veicolo" e lavoriamo ogni giorno per migliorare il più possibile le nostre batterie, con un'elevata capacità di accumulo di energia e motori altamente efficienti che consumano meno energia possibile.